Bamboo Bikes

Bamboo Recli no CurtaumaBike

2011-09-12T19:13:00.000-07:00

Queridos, dois amigos e eu fizemos um vídeo da minha ida diária para o trabalho com uma das reclis que eu construí. Precisamos de mais votos pois estamos na finaleira da competição e ali ali de passar ou não para a segunda fase. Este é o link para assistir ao vídeo, votar e me ajudar a divulgar, :-)

http://www.curtaumabike.com.br/index.php?link=exibir_video&id_video=52

B
e
i
e j
Abraços,

:)

Alô, oi Klaus, desculpa a demora, estou chegando aí ! !

2011-06-23T22:24:00.000-07:00

Oi querida, como foi o passeio?

Foi muito gostoso, Klaus, mas senti tua falta!

E o concerto, como foi, Klaus?

Bah, foi lindo demais tanto a Segunda Sinfonia quanto o Segundo Concerto de piano de Rachmaninoff.

Opa, e aí galera, parabéns para nós pelo concerto! Essa é minha namorada.

Muito prazer,

...

Fotos por Artur Elias

Cycle Chic

2011-06-23T19:48:00.000-07:00

Vá de Bike, :-)

2011-04-20T22:53:00.000-07:00

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Se dá para uma pessoa ir de bike para tocar a parte de primeira flauta em um concerto de uma das melhores orquestras do brasil com um dos melhores maestros de nossa época, Isaak Karabchevsky, então eu acho que muito mais pessoas poderiam ir de bike para o trabalho e todos saem ganhando:
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Uma das coisas que mais me fez evoluir na minha performance como flautista foi deixar de ser sedentário e passar a ir de bicicleta ao trabalho.

Todo músico é um atleta pois usa o corpo para transmitir as mais sublimes sutilezas da vida.

http://vadebici.wordpress.com/

Bike Zen.

2011-04-20T22:45:00.000-07:00

XTR do Sérgio!

2011-04-20T22:38:00.000-07:00

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Bem antes da espaçonave do Nino nasceu outra espaçonave, essa envenenada com peças Shimano XTR e pneus Schwalbe, mazááá

Me refiro à Bike do meu estimadíssimo amigo Sérgio:

Bike do Nino,

2011-04-20T22:24:00.000-07:00

Direto da constelação de Órion seguem fotos da nave que construí para o Antonino:

Efeito Reclinada:

2011-04-15T15:51:00.000-07:00

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Pra não deixar dúvida do prazer de conduzir uma nave reclinada segue uma foto do exato momento em que um cidadão X se deita na magrela:

vale clicar pra ver melhor a foto, é de celular...

Garfumbú

2011-02-22T18:11:00.000-08:00

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Aprontei mais uma e das boas.

Fiz um garfo a partir de duas tiras de um pedaço de bamboo e um canote de carbono reforçado como espiga.

Depois de terminar eu não tinha nada a fazer a não ser testar e por isso me bandeei até Riozinho e voltei no outro dia. Foram uns 90 kms de ida pegando o trensurb até São Leopoldo e indo por um atalho até a RS239 que segue até Riozinho. Antes de chagar tive que pegar um desvio por uma estrada de terra já que a ponte principal caiu com as chuvas. Tranquilo. No outro dia foram 130kms pela FreeWay passando por Santo Antônio da Patrulha.

Na ida eu fui por aquela estrada de terra abaixo e na volta pela ponte nova que ainda não esta pronta.

Não levei a fotográfica de verdade por isso as fotos são do meu celular.

Chamando na roda...

Como sempre no começo eu fui indo na manha sentindo essa peça que talvez seja a que sofre os maiores esforços mecânicos na bike pois é a parte que absorve primeiro tudo o que o pneu Schwalbe Durano de alta pressão não consegue absorver.

Bueno, a medida que fui ganhando confiança eu fui mandando lenha. Não demorou muito eu não pensava mais no garfo a não ser quando brincava de zigue-zague no acostamento das constantes descidas já que a bike ficou ainda mais gostosa de dirigir.

A gancheira foi esculpida com uma lima e a junção entre as tiras de bamboo e a espiga de carbono foi feita com fibra de carbono com resina LY 5052 => resina super mirabolante, heheh

Já ia esquecendo. 366gramas, yeah!!!!

Sacanax

2010-10-06T09:22:00.000-07:00

Completei mais um Audax, dessa vez um mais curtinho mas esse foi especialmente puxado.

Só para Guerreiros como diria o Maico da organização:

Eu que pensava que as provas aqui da Ninky eram SacanaXes mas que nada.

Por aqui as subidas terminam.

Lá era 6km de subida, tchum 6 de descida, 5 de subida, 2 de descida, 6 de subida, 1 de plano, 3 de subida, 4 de subida hiper íngreme, 5 de descida e daí por diante.

As paisagens eram muito bonitas.

O clima estava perfeito, sem sol, sem chuva , sem calor nem muito frio!!

Metade da prova na Serra do Rio do Rastro depois de 8kms de subida ininterrupta! YEAH!

O pessoal não decidia se a reclinada tinha mais vantagens que desvantagens mas quem estava junto comigo na chegada não teve mais dúvidas:

heheheh

Fica um agradecimento especial ao Maico da organização e ao Udo pela força, fotos e companhia!

Copa União!

2010-09-22T13:32:00.000-07:00

Amigos! Esse domingo participei de mais uma etapa da Copa União de ciclismo. Foi o máximo!!

Agora temos um atleta treinando de reclinada com um potencial enorme! A categoria esta por um fio já que mesmo tendo muitos reclineiros com bicicletas muito boas sempre ha muita dificuldade de conseguir um a mais além de mim para ir nas provas. Agora com o Felipe tenho a esperança de que a categoria irá ficar estável.

Ele pedalou a minha high-racer que viajei pelo Chile a dois anos atrás. Para a viajem do Chile que foi de mais de 1.300kms por estradas de terra de ruins a cabulosas a bike estava preparada com pneus de garra, mochilas e muitos apetrecos mas agora preparei ela para corrida: aros leves, cubos leves e soltinhos e pneus lisos de alta pressão.

Terminei de montar a bike no sábado e domingo o Felipe veio na minha casa de MTB para seguir com a recli sendo que o único treino para se acostumar com a nova recli foi o trajeto da minha casa até a prova que foi em Cachoeirinha. No final das contas ele mandou muita bala na prova! Fiquei impressionado com o potencial do guri.

Agora a bike irá ficar com ele para treino e provas por tanto tempo quanto ele quiser.

AUDAX 50 + 50 + 50 ... + 50 +50

2010-08-28T10:54:00.000-07:00

Amigos deste pequeno planeta!!

Fim de semana passado completei mais um AUDAX. Desta vez foi um mais curtinho, quero dizer uma porção de mini-AudaXes em um só. Convenhamos que pedalar 600 quilômetros é desumano porém pedalar 50 mais 50, mais 50, da uma paradinha, mais 50 aí tranquilo!! :-)

Minha maior alegria e conquista dessa prova foi que eu completei os 612kms tranquilo, sem nenhuma dor, no máximo algum desconforto e só!!!! Agora estou me preparando para o Audax Hum mil quilômetros e assim como em todas outras provas uma das minhas motivações é mostrar que não é preciso comer carne nem para ser um atleta.

Desta vez também consegui fazer parte de algumas panelinhas durante a prova. Todos outros Audaxes eu passei muito pouco tempo com alguma companhia mas desta vez foram uns 250kms sem estar sozinho! Em todo trajeto até Santa Cruz, km157 eu pedalei junto com um amigo trompetista de longa data, Jordelei mais a Simone e outro companheiro que não me lembro o nome. Depois seguí sozinho e quando novamente veio a noite me juntei com um ciclista gente finíssima, Daniel e pedalamos juntos a pior parte de todo trajeto que foi a região de Encruzilhada do Sul pelos aclives fortes e intermináveis.

Nessa parte tenebrosa do trajeto eu desconfiei que tinha alguma coisa me sugando energia e já perto de Pantano me dei conta que da última vez que eu tinha tirado e posto o garfo de volta eu deixei de fora um espaçador e por isso não consegui dar aperto suficiente na caixa de direção.

Eu tinha que dar um jeito mas não sabia como. Com certeza eu não iria encontrar um espaçador então teria que ser uma engembra mas com o que? Fui esperto em espalhar meu problema por todos ciclistas para ver se alguém surgia com alguma solução. Um ciclista muito querido, Gilson, me falou: Por que tu não usa moedas? Não entendi, já tinha quase 400kms e minha criatividade estava um pouco lenta mas devagarito foi caindo a fixa! A imagem abaixo mostra a solução a la Macgyver que solucionou de vez o problema!!

Eu estava em cima do tempo por ali, quase sem margem para descansar porém depois de apertar bem o movimento central eu saí chispando e cheguei em Porto Alegre a 1h e 35min do tempo máximo.

Porém não foram tudo belas borboletas quando solucionei aquele problema. A bici de fato voltou a ficar 100% depois de apertar o movimento central que em bicicletas reclinadas é essencial que esteja fixo. O porém foi que logo começou a nascer o segundo dia sem eu dormir nada, só com direito a alguns descansos michurucas. Eu sou tranquilo para me manter acordado 90% do dia mas tem um período que é meu ponto fraco: do nascer do sol até ele nascer de vez.

No segundo amanecer não foi diferente, pelo contrário foi especialmente difícil manter aceso o processador. Isso foi logo depois de sair de Santa Cruz voltando a Porto Alegre no caminho que passa por Vale Verde. Tinha uma neblina super densa e difícil de enchergar e minha mente estava com dificuldade de discernir o que meus olhos viam. Por fim começei a ter algumas alucinações: um arbusto mais uma placa me parecia uma pessoa arrumando a cerca. Depois lá adiante uma curva bem comprida e no meio da neblina dois caminhões. Pera aí, um só! Não, ué, que estranho, um aparecia e desaparecia EPAAAA!!!

Eu estava dormindo e pedalando ao mesmo tempo! Imagino que foram 5 segundos fora do ar mas não tenho como ter certeza. Depois desse susto ainda foi difícil me manter bem alerta até sair bem o sol. Até lá mais uns galhos de árvores somados a coisas diversas pareciam pessoas até eu chegar bem do lado. Depois voltaram a funcionar as baterias do meu corpo e chispei até Porto Alegre numa boa!

Mobile bamboo Magic!

2010-07-22T11:42:00.000-07:00

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Através da internet eu conheci o Shiro Hosojima que é do Japão e faz parte da equipe de um site que divulga idéias que visam solucionar problemas do cotidiano por um mundo melhor.

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http://eco-ideas.net/

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Ele gostou muito do meu trabalho e me convidou para fazermos um pequeno vídeo sobre as bicicletas que eu construo. Dois grandes amigos meus me ajudaram a realizar algumas filmagens por Porto Alegre para mandar ao Shiro para ele compor o filme.

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Muito obrigado ao Raul e ao Daniel que pedalaram uma reclinada de dois(tandem) em que o Raul conduzia a bici enquanto o Daniel filmava no banco de trás.

AUDAX 400km!

2010-07-12T17:55:00.000-07:00

Quase não da para ver mas cobri as rodas com papel contact e já que funcionou agora tenho o mais leve e mais barato tampão de nosso pequeno planeta, :-D

Completei mais um AUDAX com minha bici, agora um de 400km! Como eu tinha treinado muito forte no domingo anterior a prova eu não podia mais pedalar muito antes do Audax por isso resolvi melhorar a aerodinâmica da bici no que eu pudesse. Primeiro adaptei uma metade de bola de isopor na ponta dos bambus prendendo com fita adesiva. Eu nunca me convenci que valeria a pena um tampão de roda que aumentasse o dobro do peso da roda mas um dia tive a idéia de fechar as rodas com papel contact e resolvi por em prática para a melhor aerodinâmica me ajudar nos 400kms.

Tive as mais diversas experiências durante as longas horas de prova. No começo me sentia muito bem e sem muito esforço me mantive entre os primeiros.

Alcançei 72,4km/h em uma descida!!!

Eu e o ilustríssimo Bagatini em um bom papo!

Cheguei na primeira parada, km 157, logo depois dos feras quando já entrava a noite. Carimbei meu passaporte e decidi mandar bala sem jantar e sem esperar pela sacola com roupas de frio que deixei com a organização para me entregar ali. Aí já foram dois grandes erros. O maior no meu caso foi seguir sem esperar minhas roupas de frio já que minhas articulações sofrem mais que o normal com o frio. Eu estava eufórico pela possibilidade de me manter entre os feras e também queria companhia para cruzar a cidade. Pior foi que o cidadão fera que tava na ponta do pelotão esqueceu de dobrar em um dos lugares e acabamos subindo um morro tri alto ao invés de contornar ele pelo caminho certo.

Acabamos encontrando a estrada e segui com o Bruno, um dos feras muito gente fina que acabou chegando em Porto Alegre às 10 da manhã. Fomos seguindo com uma conversa muito legal mas ele só de calção se manteve tranquilo e eu de calça fui encarangando(sofrendo com o frio). Aí cheguei na segunda parada já mais ou menos pois nas últimas horas minhas articulações encurtavam cada vez mais com o frio mas eu seguia mandando os músculos mandar bala. Não teve jeito, minha teimosia superou a razão e segui mesmo já sentindo que alguns ligamentos estavam chateados com minha falta de experiência e auto controle. Cheguei na terceira parada depois de uma subida de vários kms e já que eu teria que descer tudo tomei uma atitude e pedi umas folhas de jornal para envolver as pernas. Até que adiantou um pouco.

Já não haviam mais postos de controle onde eu tivesse que carimbar o passaporte da prova mas tive que ir ao encontro da minha sacola em Pantano Grande. Lá me obriguei a deixar minha vaidade de lado e mesmo não precisando dormir eu troquei de roupa e dormi duas horas para dar tempo ao meu corpo se recuperar e aquecer.

César prendendo a espuma do banco dele no meu banco, :-)

Ali o César que é outro reclineiro super gente fina me deu o maior apoio e quase encima do tempo eu segui viajem bem tranquilo e terminei a prova a 40 minutos para o fim do tempo máximo.

O que me deixou muito feliz foi que essa foi a primeira prova que eu terminei me sentindo ótimo fisicamente e pronto para mais desafios, :-)
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Audax 300Km

2010-06-25T09:36:00.000-07:00

Fim de semana passado pedalei um AUDAX 300km e agora já com prometido banco novo todo em fibra de carbono. O diferencial desse banco é que fiz ele com resina de mamona que é totalmente atóxica. Resolvi arriscar fazer o banco com essa resina depois de muitos experimentos entre a resina de mamona e a fibra de carbono e os resultados eram sempre impressionantes!

A resina de mamona tem mais peculiaridades além de ser atóxica. Ela demora 3 semanas para curar completamente ao contrário das 12 horas da resina epóxi. O interessante é que até que a resina esteja totalmente curada a peça em fibra de carbono se mantém meio molenga e aí depois de duas semanas que a estrutura começa a ficar super rígida!

Sempre procuro usar produtos melhores em relação ao meio ambiente e também reutilizar o que eu puder. Preciso de muitos copos para misturar a resina de cada vez e aí ao invés de comprar copos novos de plástico eu vou lavando e guardando os potes de iogurte, requeijão, etc. que consuminos em casa e aí uso esses recipientes para misturar os componentes das resinas que eu utilizo.

Aqui reutilizei uma garrafa PET de água e ganhei o mais leve porta treco de 5L da prova, :-)

Agora estou me preparando para a prova de 400km. Procuro treinar mantendo a cada dia uma velocidade média um pouco maior e cada vez fazendo menos esforço da mesma maneira que eu como músico busco afinar a relação do movimento dos dedos com o corpo e a expiração e respiração.

Chevere

2010-03-07T10:07:00.000-08:00

Agora sim! Em dezembro do ano passado terminei minha primeira bike profissional!!! O tratamento foi um desafio que depois de muitas amostras usando todos produtos convencionais para madeira sem bom resultado experimentei usar a própria resina da fibra de carbono para impermeabilizar e isolar o bamboo do intempérie. O resultado se pode ver em uma amostra que posicionei encima de um telhado cheio de fungos e que pega sol e chuva direto e que está igual ao dia que posicionei lá a 6 meses atrás. Com o bamboo isolado do meio ambiente a bicicleta ignora o intempérie e vai ter o tempo de vida útil como de qualquer bicicleta feita de metal.

Primeiro voltinha com proteção de FreeRide para fazer uma onda, ;-)

A grande vantagem do bamboo e o que me atraiu a começar a trabalhar com ele é que além das fantásticas qualidades mecânicas ele é uma matéria prima formidável em relação ao meio ambiente. Cresce mais rápido que quer outra planta sendo que durante o crescimento absorve muito gás carbônico do ar e isso tudo consumindo muito pouca água. Meu objetivo além de construir bicicleta de alta performance é divulgar o bamboo como matéria prima pois se pode usar ele para construir uma infinidade de coisas com um impacto ambiental baixíssimo e talvez até positivo o que é raríssimo. Simplesmente substituindo os eucalíptos pelo bamboo teríamos muito mais rendimento para o mesmo espaço, sem secar os lençóis fráticos e inclusive sem a necessidade de replantar pois colhendo o bamboo de uma maneira inteligente logo surgem novos brotos que logo estão com muitos metros de altura...

O segundo grande teste mas aí em todos os sentidos foi minha loucura pelo Perú desse verão. Digo loucura pois me preocupei só em preparar as mochilas e antes disso em terminar o garfo de bambu de uma perna que fiz para poder usar pneus 2.0 já que o outro garfo que eu modifiquei de 26" para 20" deixei espaço para pneus de no máximo 1,1. Pesquisei muito pouco sobre o que eu iria encontrar por lá e fui baseado na minha fantasia que lá seria muito mais quente por ser tão mais para cima.

A loucura começou em Nasca que é uma cidade do Perú que fica a 500 metros acima do nível do mar. Dormi um dia lá para me recuperar da longa viajem de ônibus e no outro dia bem cedo parti em direção a Cusco. Pensava em fazer 150km por dia, tranquilo. Que nada!!! Na hospedagem que dormi já tinham me dito que tinha muita sibida pela frente, uns 60 kms diziam mas bom, as pessoas dizem muitas coisas, né?

Fui seguindo, e nada de subida por uns kms, beleza! Um pouco mais e começou a tal subida que na verdade eram de 90km ininterruptos e levei dois dias para subir tudo. No primeiro dia fiz amizade com as pessoas que estão trabalhando na reciclagem do asfalto e me convidaram a dormir no alojamento deles. Todos acordaram às 4 da matina e aí eu também, claro. Quatro e meia eu já estava recomeçando a subida que lá no fim me deixou a 4.500 metros de altitude!!!! Deste dia em diante não baixei de 3.000 metros em nenhum momento da viajem.

Tentei esconder um pouco a barraca, adiantou?

Assim tão alto não tinha como não fazer muito frio mas pelo menos durante o dia era bem agradável. À noite é que fazia -15 graus C. Bom até não teria muito problema se eu não tivesse comprado um saco de dormir novo e mais leve mas para 0 graus, :-/ Algumas noites que dormi na barraca eu desistia de dormir e acendia o meu fogareiro a álcool entre as duas portas da barraca e isso esquentava a ponto de ficar super agradável mas um segundo depois de apagar o fogo o frio tomava conta. Por isso essas noites especialmente frias eu passei acordado mantendo o fogareiro até às seis da manhã quando nascia o sol e aí sim eu dormia um pouco e depois seguia viajem.

O gurizinho pequeno segurando a bike, Alex, me ajudou a empurrar ela os últimos kms antes de Lucanas junto com o irmão dele, Yon, para quem eu comprei uma bici da loja do José Luis, que esta ao meu lado, para dar para ele outro dia de surpresa! Ao fundo é a bicicleteria junto com o mercado da mulher dele, da para ver os pneus e alguns produtos do mercado junto.

Chevere escrito lá em cima como título é o nome que dei para esse bicicleta pois muitas pessoas e principalmente a gurizada me olhava e dizia: "Chevere, chevere, que bici chevere!! " Chevere significa amigo mas também significa coisa legal, bacana, supimpa e todos gostavam da bike e vinham conversar. Eu queria chamar ela de Waike que é uma tradução do Quechua de Chevere mas é só para amigo e não para bacana. Quechua é a língua dos Íncas muito usada hoje em dia no Perú e eu acredito que deveria ser a língua oficial do país em vez do espanhol lá da Espanha.

Na maioria das noites eu dormi em hospedajes ou em casas de famílias já que as pessoas lá eram todas multi-milionárias espiritualmente e me recebiam como membro da família por quanto tempo eu quisesse ficar, me davam todas refeições e sem me cobrar nada.

Casal que me acolheu em Chalhuanca.

Eu e os guris da Bélgica, Tony e Nicolas, que também estavam viajando de bike.

Aprendi muito nessa viajem e me deixei captar essa energia boa das pessoas que conheci lá para também evoluir mais um pouco como ser humano. Essas viajens nos dão muito tempo para refletir sobre tudo e lá eu descobri entre outras coisas que não é possível separar o ser humano da natureza. Somos parte dela e tudo que fazemos é natural. Descobri que mesmo o concreto e aromatizante articifial são coisas naturais pois foram feitas pelo homem e o homem é parte da natureza. Isso me abriu bastante a mente e hoje olho o mundo de uma maneira diferente.

Caminho que me levou de volta para estrada depois do desvio do lugar onde o rio levou a estrada.

A viajem foi um passeio para a bike que superou em muito minhas expectativas mesmo que eu senti logo de início uma grande confiança no trabalho que fiz. Mesmo o garfo de uma perna só que deve ser o primeiro por aí em bamboo eu senti firmeza logo que tirei do gabarito e nem me preocupei com ele mesmo em descidões fortes em estrada ruins de terra onde a bike se mostrou muito estável e divertida de pedalar.

Fazenda orgânica do Tiu Roger irmão da Saidi tia do Manuel.

Uma das cidades em que uma família me acolheu foi Curahuasi. Essa era a última cidade antes de um dos lugares em que o rio levou trechos inteiros da estrada. Por isso fiquei com essa família por 5 dias até que ouvi falar que o caminho alternativo agora estava mais curto. O caminho alternativo consistia em carregar tudo por uma trilha apertada montanha acima e chegava em uma estradinha de terra. Com o guri da casa eu começei a construção de uma reclinada a partir de duas bicicletas velhas que ele tinha lá. Tem fotos da construção nesse link: http://recliforum.forumeiros.com/faca-voce-mesmo-f3/primeira-reclinada-de-curahuasi--t181.htm

Agora estou mais entusiasmado que nunca em construir mais bicicletas reclinadas para outras pessoas pois mesmo que seja um trabalho artesanal que consome muito trabalho minucioso eu sinto muito prazer e satisfação em contruir as bikes. Isso também pela performance e peso final da bicicleta que ficaram impressionantes.

Já encaminhei o processo de patente pela invenção e pelo processo de construção que desenvolvi durante os últimos dois anos. Agora só tenho que esperar mas o importante mesmo é a data de postagem do processo.

A próxima melhoria nessa minha bike será um banco todo em fibra de carbono. Já fiz 4 para outras pessoas agora eu também mereço um para mim, ;-) Só trocando o banco diminui o peso em meio kg!!!

Reportagem na Zero Hora:

Reportagem da zerohora.com:

http://mediacenter.clicrbs.com.br/templates/player.aspx?uf=1&contentID=105700&channel=49

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Video da etapa de Igrejinha da Copa União:

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Reportagem do RBS Esporte!

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Mais fotos da viajem em:
http://recliforum.forumeiros.com/cicloturismo-f5/cicloaventura-t170.htm

Site Saikoski onde esta divulgado meu trabalho e outras coisas muito legais:
http://www.saikoski.com.br/

Blog de outro artista que faz desenhos inspiradores e que gostou do meu trabalho:
http://igualvoce.wordpress.com/2010/06/19/bamboo-bikes/ --> vale a pena conferir esse blog!

Carreteira - Bamboo Recumbent Bike

2009-04-28T18:38:00.000-07:00

O nome da terceira bike vem da aventura conquistada nesse verão em que eu percorri toda a Carreteira Austral.

Construí a bike ao mesmo tempo que fazia os planos para a viajem pelo Chile.

lá no risco do meio da montanha que continua a estrada

Percorri 1334km de todo tipo de estrada de ruins, muito ruins a tenebrosas e até um pouquinho de alfalto perto de Coyhaique que tem pouco mais de 30 mil habitantes e foi a maior cidade que eu estive durante a viajem.

Em outubro do ano passado estes três bambús abaixo já tinham começado a se transformar numa audaxiosa reclinada.

Nesse estágio eu nem imaginava os grandes desafios que estavam por vir. Desafios estes principalmente relacionados ao alinhamento da caixa de direção, movimento central e o resto da bicicleta e também em relação a prender as gancheiras tudo isso levando em consideração que deveria ser atingido o máximo em resistência em cada parte.

Durante a construção eu tive comigo uma outra bicicleta reclinada de um amigo como referência. A bicicleta é a reclinada IPÊ de um fabricante brasileiro. O nome se deve as primeiras bicicletas produzidas por ele que eram de madeira da árvore IPÊ.

O principal motivo de ter essa bicicleta foi testar a ergonomia da reclinada com todos os ângulos possíveis referentes ao banco uma vez que esse projeto foi todo feito sob medida para mim e não ha possibilidade de ajustes. Para as distâncias entre banco e movimento central, etc eu não precisei nada mais que minhas próproias medidas.

O último passeio dessa bike foi o AUDAX 300km aqui de Porto Alegre em que eu errei o percurso e com isso ganhei 18 quilômetros a mais, furou duas vezes o pneu traseiro cada furo separado 2min um do outro pois havia um caquinho de vidro escondido lá dentro. Outro infortúnio foi ter estourado um Power gel no meu bolso e com isso meu calção ficou um grude, éca!! Justamente por esses problemas no percurso que foi especilmente emocionante completar a prova em tempo.

Meu próximo projeto em relação a essa bicicleta é desenvolver a tração dianteira que vai simplificar o sistema e possivelmente diminuir o peso pois diminui muito o comprimento da corrente. Antes disso pretendo criar um garfo de bamboo com o espeçamento necessário para introduzir um cubo "traseiro". Ao invés de usar somente uma grande polia, na altura do movimento central, quero por duas para repetir a experiência que tive com a MTB de "Retro-Direct Drive" em que ha uma marcha quando se pedala para frente e outra marcha pedalando para trás.

A grande vantagem desse sistema é que além de possibilitar usar outros músculos tudo fica mais simples depois de ajustado.

Link`s dessa bicicleta:

Reportagem do RBS esporte:

http://pespracima.blogspot.com/2009/01/recebi-ja-faz-alguns-dias-otimas.html

http://bikemagazine.com.br/index.php?option=com_content&task=view&id=4865&Itemid=1

Mountainboo

2009-04-07T07:49:00.000-07:00

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Esta minha segunda bicicleta eu construí em tempo recorde. Foi um projeto simples que também deu muito trabalho mas consegui concentrar muitas horas de trabalho em duas semanas.

Meu plano foi serrar o quadro de uma bicicleta velha que eu tinha e substituir os três tubos principais pelo bambú. O problema é que cada vara teria que ser trabalhada para entrar super justo sendo que era preciso martelar elas para dentro e tirar algumas vezes para ajustes. Esse trabalho foi necessário para afinar o alinhamento que eu fazia com uma grosa.
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Como da para perceber pela foto abaixo o bamboo do meio é mais grosso e fica por fora do pedaçinho de aço. Isso é essencial para evitar o exesso de flexibilidade característico desse material.

O momento de colar as três varas teve que ser planejado com uma ordem de montagem pois caso eu colasse o bamboo de cima primeiro, por exemplo, ficaria impossível colar os demais depois. A hora de usar o Poxipol é sempre a mais emocionante já que essa cola endurece em 10 minutos mas tudo tem que ser feito em menos de dois minutos pois depois disso a cola começa a se tornar uma massa densa e perde as características adesivas. Se algo da errado nessa parte do processo não ha o que fazer além de recomeçar tudo e com material novo.

Logo que a bike ficou pronta começaram os test-drives. A primeira volta foi uma ida até a Rodociclo que fica a uns bons quilômetros da minha casa. Primeiro eu nem subia e logo que senti um pouco mais de confiança pedalei umas subidinhas, mas subir calçadas nem pensar. Na volta eu ja não queria saber de nada. Pedalei subindo, descendo, subi as calçadas e cheguei a esquecer que era a recém a primeira volta dela.

Mais uns dias e ela se tornou minha bike do dia-a-dia. Até hoje é ela que me leva para a OSPA (Orquestra Sinfônica de Porto Alegre) onde trabalho.Porém tive um probleminha . As duas varas superiores entram um pouco para dentro do que restou do antigo quadro de aço mas o bamboo que fica na vertical ficou por fora e a junta da parte de baixo aguentou só uns dois meses e depois soltou e por isso tive que planejar uma forma diferente de prender aquela parte. Depois de algumas tentativas que não deram certo tive a idéia de usar abraçadeiras. Uma principal no bamboo e as outras presas nessa principal passando por baixo do movimento central. Depois para dar mais tensão nas abraçadeiras eu soquei uns parafusos nos lugares onde a abraçadeira se afastava um pouco. Junto com isso Poxipol para garantir, heheh

Da para ver na foto que não ficou muito bonito mas minha prioridade é sempre exagerar na resistência da bike.
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Já fiz vários passeios como o da foto abaixo pelas estradas de chão por volta de Caxias do Sul e completei o AUDAX 200km de Porto Alegre desse ano com ela.

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A última mudança foi instalar um sistema de duas marchas "fixas": uma quando pedala para frente e a outra quando para trás como da para ver abaixo. O sistema se chama Retro-Direct drive e é extremamente simples. Foi o primeiro sistema de marchas. Antes só haviam bicicletas de roda fixa ou livre.

Primeira Bamboo Bike

2009-04-01T11:52:00.000-07:00

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Eu sempre tive interesse em iniciativas em relação à ecologia e por isso o bamboo me chamou atenção. Esse material tem características mecânicas impressionantes como sua leveza, resistência e flexibilidade. Essa última que torna o material ainda mais forte pois em vez de quebrar ou trincar ele absorve os impactos.
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Para evitar o exesso de flexibilidade além de escolher uma espécie boa deve-se usar varas com um bom diâmetro e isso eu ainda não tinha descoberto ao construir a minha primeira bike.

Ela ficou super boa em si e sem dúvia satisfez minha espectativa que foi construir uma bike forte e com boa estabilidade. O principal problema é que quando eu pedalo mais forte como para subir ou acelerar a bike inteira torce um pouco mas todos problemas servem de aprendizado para a próxima!

Começei a fantasiar com essa bicicleta quando um amigo e colega de trabalho comprou uma reclinada holandesa lindíssima, equivalente a uma ferrari a pedal!! Certo dia eu estava no sítio de um conhecido e vi alguns bambus de estaca para umas plantas mortas e achei um desperdício. Abaixo tem a foto de mim levando numa Barra Circular as varas que se tornariam minha primeira bici de taquara:
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Logo que os bamboo`s chegaram na minha casa começei a experimentar diferentes configurações e logo cheguei ao desenho abaixo que já é muito parecido com o que a bike se tornou.

Tendo como princípio que muitas coisas que eu projetava no papel não faziam sentido na prática eu segui o projeto por experimentação e fui resolvendo os desafios das conexões à medida que eu avançava com o projeto.

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O resultado foi uma bike bem rústica e que atrai as mais variadas reações e comentários como:

"ô, vamo espreme esse negócio aí i fazê um cáldo de cãna!"

"ê, tu aí: robô um páu de varau pra faze issa-í?"

"Aa, essa aí tem ferro por dentro..."

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heheh e por aí vai

Link dessa bicicleta:

http://pespracima.blogspot.com/2008/05/o-grom-grande-reclinao-oficial-mensal.html